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日系车上半年中国销量创新高 政治因素暗藏滑坡风险

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    根据研究院整理的数据,2015年上半年,日系车企在中国市场销量呈现整体上升趋势,创历史同期最高。不过分析机构认为,政治因素依然暗藏了导致日系车在华遇冷的风险。

    回归20%市场份额

    自从2012年在中国市场遭遇抵制以来,日系车2015年在华表现较为强劲,尤其是和增速放缓的整体中国车市形成对比。

    从盖世汽车网收集的最新数据看,丰田、日产、本田和马自达四家主流日系车企已经公布了上半年在华销量,均实现同比增长;除了日产因轻型商用车市场不振只提升了5.7%之外,另外三家公司同比增幅都达到了两位数比例,最高的本田为30.4%,然后是马自达的17.3%和丰田的10.1%。

    LMC Automotive公司指出,2015年5月份,日系车在中国乘用车市场的份额达到20%,回归2012年钓鱼岛危机之前的水平。

    当前中国车市正在降温,宏观经济增速放缓,股市活跃吸走资金,加上反腐抑制豪华车消费,甚至连大众和通用等在华销量最高的车企也面临下滑压力,豪华车品牌也大多增速不复以往。

    日系车在华新一波“逆袭”中,新车更迭举足轻重,不少“生力军”主要集中在最热的小型SUV、紧凑型轿车和紧凑/中型SUV细分市场;而相对较低的对比基数也提供了较大的增长空间。

    例如增长最快的本田,实际上CR-V和雅阁等主力车型销量持续下跌,主要依靠缤智和XR-V两款小型SUV新车实现上行。丰田的雷凌、汉兰达,日产的奇骏、启辰T70,马自达的昂克赛拉表现出色。

    仍存危机

    尽管日系车上半年在中国市场表现较好,但中日之间政治关系紧张,仍可能导致日系车再度丢失地盘。2015年是第二次世界大战胜利七十周年,中国政府已经准备在9月安排阅兵。

    保守的日本政府对缓和紧张气氛作为甚少。曾有200多名西方历史学家致函日本首相安倍晋三,希望其能够更加坦诚地面对日本侵华历史,但安倍未能积极响应。此外,5月份安倍之妻还曾祭拜靖国神社,导致中国方面不满。

    IHS Automotive分析师林怀滨表示:“今年是敏感的一年。反日情绪还在逗留,部分消费者再也不会回归日系车。”

(来源:全球五金网)

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