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山东微山下活船舶工业转型升级这盘棋

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  内河船舶工业是发展航运交通、能源运输和海洋开发工程建设的重要装备制造产业。受国际金融危机的深层次影响,国际航运市场持续低迷,产能过剩矛盾加剧,我国船舶工业发展面临前所未有的严峻挑战。特别是近几年来,南水北调,渔业养殖受限;煤炭行情低落,销售量下降;加之,船舶工业基础薄弱,设计与研发能力不足,企业低、小、散等结构性问题突出,使山东微山的船舶业一度陷入困境,转型升级的任务迫在眉睫。如何成功转型?是静观其变,还是主动出击;是坐以待毙,还是奋力反击。近日,微山依靠政策和项目支撑,高远布局,科学定位,找到了破解发展难题的正确路径。

  微山按照 《船舶工业 “十二五”发展规划》、 《产业结构调整指导目录》等文件要求,摸清全县造船业基本情况,细化鼓励、限制、淘汰分类,科学定位船舶工业的发展规模和方向。致力于发展汽车运输滚装船、散装水泥运输船、铝合金豪华游艇及沿海的渔轮、公务船、高速巡逻艇、海洋工程供应船,扩大游艇制造规模和市场占有率,向高附加值、高技术、高性能船舶方向提升。他们坚持把3000吨级以下船舶产品做专、做精、做优,优化内河散货船、驳船、集装箱船等常规船舶产品的性能,实现标准化、大型化、系列化、品牌化。鼓励和支持部分困难企业和在建项目兼并重组,坚决淘汰滩涂造船和落后产能,淘汰整体建造的生产工艺及产品,打造以小型和高性能船舶为特色的区域品牌。

  微山充分利用良好的产业基础,结合具体发展实际,坚持 “有所为、有所不为”的原则,规划建设了船舶工业园区,整合船舶产业资源,淘汰落后产能,加快了产业转调步伐。船舶工业园包括韩庄、留庄两大园区,按分工协作、错位发展的原则进行功能定位。韩庄船舶工业园以山东航宇船舶修造有限公司为龙头,主要功能为船舶制造,适当兼顾游艇休闲配套、船舶文化布展、船舶新能源、船舶物流及基本的船舶配套功能,打造高附加值内河和沿海船舶生产研发基地。留庄船舶工业园针对周边企业较多、产品多以驳船、散货船为主的状况,在充分考虑京杭运河航道特点的基础上,积极引导,整合发展,扩大现有船舶产品的市场份额,着力打造内河驳船和散装船生产研发基地。

  随着国际航运市场趋向渐好,他们又以产业政策和项目为支撑,进一步发挥优越的地理优势和良好的投资环境,不断吸引众多国内知名企业前来投资兴业。目前,徐州东大特种气体有限公司投资1.2亿元的工业气体管道输送项目已签定投资协议。昆仑能源中国石油山东分公司总投资6000万元的LNG项目,注册资金1000万元已到位;航宇公司总投资1.2亿元的物流港项目已通过可行性研究,与韩国客商合作生产高档游艇等一系列高附加值的大项目、好项目将陆续开工建设,这将有力地提升微山造船业到一个更高档次,成为山东省内迅速崛起的内河船舶重要生产基地。

(来源:中国工业报)

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