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5月全球新车销量8760万辆 中美销量佳

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  据悉,2014年5月,全球轿车小型车市场中显示,由于销量增加的速度加快,经季节调整按年率计算后,销量为每年8,760万辆。非常接近去年12月的每年8,830万辆。而中国、美国和加拿大良好的销售状况,以及西欧、日本和韩国稳定的销量弥补了东欧和南美销量减少的情况。

  北美

  5月,美国轿车小型车的销量中,经季节调整按年率计算的销售速度超过了每年1700万辆,完全恢复至经济危机以前的水准。LMCAutomotive预测,虽然这种良好的态势很难维持一整年,但是2014年全年的销售将会非常稳定。加拿大5月的销量已经达到了高水平,但是还将上升6%。而经季节调整按年率计算得到每年190万辆的销量,因此2014年依旧可能刷新历史最高纪录。

  欧洲

  西欧的销售在2014年一直维持这4~5%的增加速度。5月,虽然法国和德国的销量不甚理想,但是意大利和英国的销量良好,因此弥补了这两个国家的减少量。英国5月经季节调整按年率计算的销量接近每年280万辆。俄罗斯和乌克兰之间的政治问题一直对于汽车市场有很大的影响,因此中欧和东欧不会出现同西欧一样的改善状况。对于欧洲市场非常重要的俄罗斯市场,虽然2013年经季节调整按年率计算的销量为每年300万辆,但是5月下降至了240万辆,销量减少了约20%。如果能够出现更加稳定政治局势的话,那么市场也将从根本上开始恢复,但是这存在着巨大的风险。

  中国

  5月的年率换算销量为历史最高的每年2,390万辆。从4月下调销量后,便从每年2,300万辆开始增长。与去年同期相比,5月的销量增加了11%。虽然为了防治大气污染,主要城市均采取了汽车限购措施,但是冲动型消费仍然在推动汽车的销售不断增长。但是,也有报告显示4S店的库存非常多,因此销量极有可能在未来开始减速增加。另一方面,央行为了促进经济成长,增加了市场的流动性,并结合政府小规模的经济刺激政策,或许会将给汽车销售带来好影响。

  亚洲(除中国)

  日本的销售状况由于4月1日消费税上调,恢复的较早。5月经季节调整按年率计算的销量为每年520万辆,比四月510万辆有所改善。但是,由于个人所得的增加无法赶上通货膨胀的速度,因此这一销售速度将不可能长久持续下去。此外,安倍经济的好影响也在不断消失。韩国5月经季节调整按年率计算的销量为每年1602万辆,比4月的170万辆有小幅度的减少。但是,由于韩国出口轿车业绩不振以及失业率不断上升,因此良好的销售状况或不会长久。

  南美

  巴西5月经季节调整按年率计算的销量为每年340万辆,比预期稍高。但是6月和7月的销量将因为顾客忙于观看世界杯,而减速。通货膨胀的持续和高利率是阻碍2014年新车购买的要因。而阿根廷由于经济状况不断恶化,连续三个月同比减少35%。而通过膨胀的持续,金融危机的高风险等,将是消费者的心理不断恶化,汽车销量不断减少。

(来源:全球五金网)

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